চীনে রপ্তানি লাইসেন্স পাওয়ার উপায়: 2026 সালে রপ্তানিকারকের যা জানা দরকার

প্রতিদিন শত শত কোম্পানি সার্চ ইঞ্জিনে লেখে “China export license”। অথচ চার বছর ধরে চীনের কোনো সংস্থা কোম্পানিকে এই নামের কোনো কাগজ দেয় না। তবু কনটেইনার টার্মিনালে আটকে থাকে।

পুরোনো ব্যবস্থাটিকে কল্পনা করুন এমন এক ঘূর্ণি-দরজা হিসেবে, যার সামনে লম্বা লাইন। আগে কোম্পানিকে বৈদেশিক বাণিজ্য অপারেটরের মর্যাদা নিতে হতো, তারপরই মাল পাঠানোর অধিকার মিলত। লাইন এখন উঠে গেছে, কিন্তু দরজাটি রয়ে গেছে। শুধু পরীক্ষার লক্ষ্য বদলেছে: এখন দেখা হয় কনটেইনারের ভেতরে কী আছে, কে পাঠাচ্ছে তা নয়।

মূল সমস্যা:

“নিংবোতে আমাদের একটি WFOE আছে, ব্যবসায়িক লাইসেন্স হাতে পেয়েছি, ব্যাংক অ্যাকাউন্টও খোলা হয়েছে। ফ্রেইট ফরোয়ার্ডার আমাদের রপ্তানি লাইসেন্সের স্ক্যান কপি চাইছেন। আমাদের আইনজীবী বলছেন, এমন কোনো লাইসেন্সই নেই। সাপ্লায়ার জোর দিয়ে বলছেন, এটা ছাড়া কাস্টমস ছাড়পত্র হবে না। তিনজনের মধ্যে কে ঠিক, আর শেষ পর্যন্ত আমাকে কী নিতে হবে?”

তিনজনই আংশিক সঠিক, আর এ কারণেই বিদেশি রপ্তানিকারকরা এই প্রশ্নে বারবার আটকে যান। চলুন আলাদা করে দেখি: কী বাতিল হয়েছে, কী এখনো কার্যকর, আর কখন লাইসেন্স সত্যিই শর্ত।

চীনে এখন আর “কোম্পানির নামে” রপ্তানি লাইসেন্স নেই

একটিমাত্র সাধারণ অনুমতির ধারণা ভুলে যান। পুরোনো অপারেটর মর্যাদার জায়গা নিয়েছে দুটি স্বাধীন পথ: কোম্পানির বাণিজ্য করার অধিকার, আর প্রতিটি চালান আলাদাভাবে বের হওয়ার অনুমতি।

রপ্তানির অধিকার আসে ব্যবসায়িক লাইসেন্সের সঙ্গেই

মোড় ঘোরে 30 ডিসেম্বর 2022 তারিখে। সেদিন ন্যাশনাল পিপলস কংগ্রেসের স্থায়ী কমিটি চীনের বৈদেশিক বাণিজ্য আইন (中华人民共和国对外贸易法) থেকে ধারা 9 বাদ দেয়। এই ধারাই প্রত্যেক বৈদেশিক বাণিজ্য অপারেটরকে বৈদেশিক বাণিজ্য কর্তৃপক্ষের কাছে নিবন্ধন করতে বাধ্য করত। সংশোধনী প্রকাশের দিন থেকেই কার্যকর হয়।

আইনের পূর্ণ সংশোধিত সংস্করণ (রাষ্ট্রপতির আদেশ নং 67, 主席令第六十七号) 27 ডিসেম্বর 2025 তারিখে পাস হয় এবং 1 মার্চ 2026 থেকে কার্যকর। নতুন সংস্করণ নিবন্ধন ফিরিয়ে আনেনি। ধারা 11 অনুযায়ী, যে কেউ বাজার সত্তা হিসেবে নিবন্ধিত, সে-ই বৈদেশিক বাণিজ্য অপারেটর।

পেছনে তাকালে প্রতিটি পদক্ষেপ একই দিকে গেছে:

• 2004 সালে বৈদেশিক বাণিজ্য লাইসেন্সের বদলে সাধারণ নিবন্ধন চালু হয়।
• 1 ডিসেম্বর 2019 থেকে পাইলট মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চলের কোম্পানিগুলো তিন বছরের পরীক্ষামূলক ব্যবস্থায় এই নিবন্ধন থেকে অব্যাহতি পায় (国发〔2019〕25号)।
• 2022 সালের শেষে শর্তটি সারা দেশে তুলে দেওয়া হয়।

সহজ কথায়: রপ্তানির অধিকার এখন আর আলাদা করে চাইতে হয় এমন কোনো মর্যাদা নয়। আইনি সত্তা শুধু অস্তিত্বে আসার কারণেই এই অধিকার পায়।

সতর্কতা হিসেবে একটি পরামর্শ: আপনার ব্যবসায়িক লাইসেন্সে লেখা ব্যবসার পরিধি (经营范围, jingying fanwei) দেখে নিন। পণ্য ও প্রযুক্তির আমদানি-রপ্তানি (货物进出口; 技术进出口) এখনই যোগ করে রাখুন। পরিধিতে রপ্তানি না থাকলে পরে SAMR-এর মাধ্যমে পরিবর্তনে সময় লাগবে।

কাস্টমস নিবন্ধন: সবচেয়ে বেশি বাদ পড়ে যাওয়া ধাপ

বাতিল হয়েছে অপারেটরের মর্যাদা, কাস্টমসে আপনার রেকর্ড নয়। যেসব আন্তর্জাতিক কোম্পানি নিজেদের প্রক্রিয়া চীনের বাস্তবতার সঙ্গে মেলায়নি, তারা এখানেই চড়া মূল্য দেয়। তারা ভাবে ব্যবসায়িক লাইসেন্স থাকলেই রপ্তানিকারক হওয়া যায়, আর প্রথম ঘোষণার দিনে উল্টোটা জানতে পারে। তিনটি প্রক্রিয়া এখনো বাধ্যতামূলক:

1. চীনের সাধারণ শুল্ক প্রশাসনে (GACC) ঘোষণাকারী হিসেবে নিবন্ধন। ভিত্তি হলো কাস্টমস ঘোষণাকারী সত্তার নিবন্ধন সংক্রান্ত বিধান (中华人民共和国海关报关单位备案管理规定, GACC আদেশ নং 253, 1 জানুয়ারি 2022 থেকে কার্যকর)। নিবন্ধন হয় China International Trade Single Window-এর মাধ্যমে। কোম্পানিকে চেনা হয় ব্যবসায়িক লাইসেন্সে থাকা 18 অক্ষরের ইউনিফায়েড সোশ্যাল ক্রেডিট কোড (USCC) দিয়ে। আরেকটি উপায়: SAMR-এ কোম্পানি নিবন্ধনের সময়ই “একাধিক সনদ একটিতে” (多证合一) ব্যবস্থায় ঘোষণাকারী নিবন্ধনের বিকল্প বেছে নেওয়া।
2. রপ্তানিতে ভ্যাট রিফান্ডের নিবন্ধন (出口退(免)税备案), কোম্পানির নিবন্ধিত ঠিকানার কর অফিসে। এটি ছাড়া রপ্তানি বৈধ, কিন্তু লোকসানের।
3. পণ্য বাণিজ্যে বৈদেশিক মুদ্রা লেনদেনকারী কোম্পানির তালিকায় নাম তোলা (贸易外汇收支企业名录)। রপ্তানি চুক্তির আওতায় বিদেশ থেকে অর্থ গ্রহণের জন্য এটি দরকার। 1 জুন 2024 থেকে কাজটি করে কোম্পানির নিজস্ব ব্যাংক, SAFE নয় (汇发〔2024〕11号)। প্রথম পেমেন্টের আগেই এটি সেরে ফেলুন।

গুরুত্বপূর্ণ: কাস্টমস নিবন্ধন ছাড়া রপ্তানি ঘোষণা জমাই দেওয়া যায় না। নিংবোর উদাহরণে পণ্য কোনো লাইসেন্সের অপেক্ষায় নেই, অপেক্ষা করছে ঘোষণাকারী রেজিস্টারের একটি লাইনের জন্য। আপনার নিজের নিবন্ধন শেষ না হওয়া পর্যন্ত একমাত্র পথ হলো একজন এজেন্ট: এমন একটি ট্রেডিং কোম্পানি, যে আপনার পক্ষে রপ্তানি করবে।

চীন থেকে রপ্তানির জন্য আপনার কোম্পানিকে প্রস্তুত করি

• ব্যবসার পরিধি যাচাই
• সিঙ্গেল উইন্ডো নিবন্ধন
• ভ্যাট রিফান্ড নিবন্ধন

বিনামূল্যে পরামর্শ WhatsApp

লাইসেন্স পায় পণ্য, কোম্পানি নয়

চীনে অনুমতি দুটি বিষয়ের সঙ্গে যুক্ত: এইচএস কোড ও গন্তব্য দেশ। একই রপ্তানিকারক একটি পণ্য কাউকে না জিজ্ঞেস করেই পাঠাতে পারেন, অথচ শুল্ক তালিকায় ঠিক পাশের পণ্যটির জন্য সরকারি সিদ্ধান্তের অপেক্ষায় থাকতে হতে পারে।

রপ্তানি লাইসেন্সের আওতাধীন পণ্যের তালিকা: কোটা, দরপত্র ও MOFCOM-এর অনুমতি

প্রতি বছর চীনের বাণিজ্য মন্ত্রণালয় (MOFCOM) ও GACC যৌথভাবে রপ্তানি-সীমিত পণ্যের তালিকা হালনাগাদ করে।

• 2026 সংস্করণ। তালিকাটি (出口许可证管理货物目录（2026年）) 2025 সালের ঘোষণা নং 89-এর (商务部 海关总署公告2025年第89号) মাধ্যমে প্রকাশিত হয়। 1 জানুয়ারি 2026 থেকে এতে 43 ধরনের পণ্য আছে।
• ইস্পাত। একই তারিখ থেকে প্রায় 300টি ইস্পাত পণ্যেও রপ্তানি লাইসেন্স লাগছে (商务部 海关总署公告2025年第79号)।
• কোটা। সবকিছু লাইসেন্সের মাধ্যমে চলে না। কিছু পরিমাণ কোটা হিসেবে বণ্টন হয়, সরাসরি বা দরপত্রের মাধ্যমে। 2026 সালে যষ্টিমধু, নলখাগড়া জাতীয় ঘাস (蔺草) ও তা থেকে তৈরি পণ্যের কোটা দরপত্রে নির্ধারিত হয়।

একটি ভুল ধারণা সম্পর্কে বিশেষভাবে সতর্ক থাকুন। অনেক অনলাইন গাইড এই তালিকাগুলোর দায়িত্ব SAMR-এর বলে উল্লেখ করে, এমনকি একে “বৈদেশিক বাণিজ্য সম্পর্ক প্রশাসন” বলে ব্যাখ্যা করে। দুটোই ভুল: SAMR বাজার নিয়ন্ত্রক সংস্থা, রপ্তানি লাইসেন্সের তালিকার সঙ্গে এর কোনো সম্পর্ক নেই। এই ভুলে বিশ্বাস করলে আবেদন ভুল দপ্তরে যায় এবং একটি মাস নষ্ট হয়।

সারকথা: প্রথমে আপনার এইচএস কোড চলতি বছরের কার্যকর তালিকার সঙ্গে মিলিয়ে নিন। কাগজপত্র আসবে তারপর।

দ্বৈত-ব্যবহারযোগ্য পণ্য: আদেশ নং 792 ও সমন্বিত নিয়ন্ত্রণ তালিকা

মূল ভিত্তি হলো স্টেট কাউন্সিলের আদেশ নং 792, অর্থাৎ দ্বৈত-ব্যবহারযোগ্য পণ্যের রপ্তানি নিয়ন্ত্রণ বিধিমালা (中华人民共和国两用物项出口管制条例, 国令第792号)। এর তারিখ 30 সেপ্টেম্বর 2024, প্রকাশিত হয় 19 অক্টোবর, আর কার্যকর 1 ডিসেম্বর 2024 থেকে।

একই সময়ে MOFCOM-এর সমন্বিত নিয়ন্ত্রণ তালিকা কার্যকর হয় (商务部公告2024年第51号)। তালিকাটি 10টি খাত ও 5 ধরনের পণ্য জুড়ে বিস্তৃত। আগে বিভিন্ন স্তরের বিধিতে ছড়িয়ে থাকা পণ্যগুলোকে এটি একটি কোড ব্যবস্থার অধীনে এনেছে। তালিকায় না থাকা কোনো নিশ্চয়তা নয়: তালিকার বাইরের পণ্যেও MOFCOM সর্বোচ্চ দুই বছরের অস্থায়ী নিয়ন্ত্রণ আরোপ করতে পারে।

বিধিমালাটি রপ্তানি নিয়ন্ত্রণ আইনের ওপর দাঁড়িয়ে আছে এবং দায়ী পক্ষের পরিধি বাড়িয়েছে। অবৈধ রপ্তানির সন্দেহ হলে নিচের পক্ষগুলোকে MOFCOM-কে জানাতে হবে:

• এজেন্ট, ফ্রেইট ফরোয়ার্ডার ও পরিবহনকারী;
• ডাক ও কুরিয়ার সেবা;
• সিঅ্যান্ডএফ এজেন্ট;
• ই-কমার্স প্ল্যাটফর্ম;
• আর্থিক প্রতিষ্ঠান।

চুপ থাকলে সতর্কবার্তা ও 1 লাখ ইউয়ান পর্যন্ত জরিমানা হতে পারে। গুরুতর ক্ষেত্রে জরিমানা 1 লাখ থেকে 5 লাখ ইউয়ান।

MOFCOM পুনঃরপ্তানিতেও হাত দিতে পারে: বিদেশে তৈরি এমন পণ্য, যাতে চীনের দ্বৈত-ব্যবহারযোগ্য যন্ত্রাংশ আছে বা যা চীনা প্রযুক্তিতে তৈরি।

তালিকার ওপরে দুটি বিধান: সামরিক ব্যবস্থা ও 2024 সালের সীমারেখা

অস্ত্র পুরোপুরি দ্বৈত-ব্যবহার ব্যবস্থার বাইরে। এর আছে নিজস্ব ব্যবস্থা, নিজস্ব লাইসেন্স ও আলাদা বিধান: চীনের সামরিক পণ্য রপ্তানি ব্যবস্থাপনা বিধিমালা (中华人民共和国军品出口管理条例)।

• স্টেট কাউন্সিল ও কেন্দ্রীয় সামরিক কমিশন এটি যৌথভাবে 22 অক্টোবর 1997 তারিখে জারি করে; 15 অক্টোবর 2002-এর সংশোধিত পাঠ কার্যকর।
• পুরোনো মানেই অকার্যকর নয়: বিধিমালাটি প্রয়োগ করা হয়।
• সামরিক পণ্য রপ্তানি করতে পারে শুধু অনুমোদিত সামরিক বাণিজ্য কোম্পানি, এবং প্রতিটি চুক্তি আলাদাভাবে অনুমোদিত হয়। সাধারণ WFOE-এর জন্য এই দরজা বন্ধ।

বেসামরিক ক্ষেত্রে সীমারেখা সরে যায় 1 জুলাই 2024 তারিখে। ভিত্তি হলো MOFCOM, GACC ও কেন্দ্রীয় সামরিক কমিশনের সরঞ্জাম উন্নয়ন বিভাগের যৌথ ঘোষণা নং 21 (商务部 海关总署 中央军委装备发展部公告2024年第21号), যা স্বাক্ষরিত হয় 30 মে 2024 তারিখে। তখন থেকে নিচের পণ্য রপ্তানিতে লাইসেন্স লাগে:

• মহাকাশ ও বিমান কাঠামো এবং ইঞ্জিন তৈরির যন্ত্রপাতি, সফটওয়্যার ও প্রযুক্তি;
• অতি-উচ্চ আণবিক ভরের পলিইথিলিন ফাইবার সংক্রান্ত কয়েকটি পণ্য।

এই ফাইবারে তৈরি সুরক্ষা সামগ্রী (হেলমেট, জ্যাকেট, প্লেট) সামরিক ব্যবস্থার আওতায় পড়ে। এমন পণ্য সমন্বিত তালিকার বর্তমান সংস্করণের সঙ্গে মিলিয়ে নিন। অনুমতি ছাড়া পাঠালে পণ্য শুধু দেরি করে না, টার্মিনালেই আটকে যায়।

সবচেয়ে অবহেলিত ঝুঁকিটি তালিকার ভেতরে নয়, তালিকার পাশে। ধরুন আপনার পণ্যের নাম তালিকায় নেই, কিন্তু এর কারিগরি মান নিয়ন্ত্রিত পণ্যের কাছাকাছি। তখন কাস্টমস প্রশ্ন তুলতে পারে (质疑), চুক্তি ও কারিগরি তথ্য চাইতে পারে এবং পণ্যটি MOFCOM-এর পরীক্ষায় পাঠাতে পারে। উত্তর না আসা পর্যন্ত কিছুই নড়ে না।

এটি আগেভাগেই এড়ানো যায়: পণ্যের শ্রেণি নিজে নির্ধারণ করতে না পারলে, এর কারিগরি মান ও ব্যবহারের উদ্দেশ্য জানিয়ে আগেই MOFCOM-এর পরামর্শ নিন।

আবেদন ফাইল: 5টি তথ্য-ব্লক ও 45 কর্মদিবস

আদেশ 792-এর ধারা 16 ফাইলটি সাজায় পণ্যের চূড়ান্ত ব্যবহারকারীকে ঘিরে, আবেদনকারী হিসেবে আপনাকে ঘিরে নয়। MOFCOM যা চায়:

1. লেনদেনের প্রমাণ: রপ্তানি চুক্তি বা সমঝোতার কপি, অথবা লেনদেন প্রমাণকারী অন্য কোনো কাগজ।
2. কারিগরি ফাইল: পণ্যের বিবরণ, অথবা পরীক্ষা ও যাচাইয়ের ফলাফল।
3. চূড়ান্ত ব্যবহারের প্রমাণ: আলাদা একটি দলিল, যাতে বলা থাকবে পণ্য কে পাবে এবং কী কাজে। চুক্তির একটি ধারা যথেষ্ট নয়।
4. আমদানিকারকের তথ্য, MOFCOM চাইলে।
5. পরিচয়পত্র: আবেদনকারী আইনি প্রতিনিধি, কোম্পানি প্রধান ও রপ্তানির দায়িত্বপ্রাপ্ত কর্মকর্তার।

এরপর প্রক্রিয়া নির্ভর করে পণ্যের ওপর:

• শুধু MOFCOM: কিছু আবেদনে মন্ত্রণালয় নিজেই সিদ্ধান্ত দেয়।
• যৌথ পর্যালোচনা: বাকিগুলোতে MOFCOM অন্যান্য সংশ্লিষ্ট দপ্তরকে যুক্ত করে, পর্যালোচনা হয় যৌথ।
• জাতীয় নিরাপত্তা: বিষয়টি জাতীয় নিরাপত্তা স্পর্শ করলে স্টেট কাউন্সিলের (কখনো কেন্দ্রীয় সামরিক কমিশনসহ) অনুমোদন লাগে, এবং কোনো সময়সীমা প্রযোজ্য হয় না।

অন্য সব ক্ষেত্রে MOFCOM-এর হাতে 45 কর্মদিবস, অর্থাৎ প্রায় দুই ক্যালেন্ডার মাস। পরীক্ষা, বিশেষজ্ঞ পরামর্শ ও সরেজমিন পরিদর্শনের সময় এর মধ্যে ধরা হয় না। ডেলিভারি পরিকল্পনায় অন্তত দুই থেকে তিন মাস রাখুন।

রপ্তানিতে ভ্যাট রিফান্ড: লাইসেন্সের চেয়েও দামি ছাঁকনি

লাইসেন্স ঠিক করে পণ্য বের হবে কি না; রিফান্ড ঠিক করে তার খরচ কত। এখানে কথা হচ্ছে চীনের ভ্যাট (增值税) নিয়ে, বাংলাদেশের ভ্যাট নয়।

• 2019: 1 এপ্রিল 2019 থেকে রিফান্ডের সর্বোচ্চ হার 13% (财政部 税务总局 海关总署公告2019年第39号)।
• 2024: অর্থ মন্ত্রণালয় ও রাষ্ট্রীয় কর প্রশাসনের 2024 সালের ঘোষণা নং 15 (财政部 税务总局公告2024年第15号) অনুযায়ী, 1 ডিসেম্বর 2024 থেকে 59টি পণ্যে রিফান্ড বন্ধ: তামা, অ্যালুমিনিয়াম ও এদের সংকর ধাতুর পণ্য এবং রাসায়নিকভাবে পরিবর্তিত চর্বি। একই ঘোষণায় 209টি পণ্যে হার 13% থেকে 9% করা হয়, যার মধ্যে আছে ফটোভোলটাইক পণ্য ও ব্যাটারি।
• 2026: 8 জানুয়ারি 2026-এর যৌথ ঘোষণা (财政部 税务总局公告2026年第2号) একই ধারা বজায় রেখেছে। ফটোভোলটাইক পণ্যে 1 এপ্রিল 2026 থেকে রিফান্ড সম্পূর্ণ বন্ধ। ব্যাটারিতে হার 1 এপ্রিল থেকে 31 ডিসেম্বর 2026 পর্যন্ত 9% থেকে কমে 6%, আর 1 জানুয়ারি 2027 থেকে রিফান্ড পুরোপুরি বন্ধ।

কোন হার প্রযোজ্য, তা নির্ধারিত হয় কাস্টমস ঘোষণায় লেখা রপ্তানির তারিখ দিয়ে, চুক্তির তারিখ দিয়ে নয়।

সারকথা: স্বাক্ষরের আগে সাপ্লায়ারের কাছ থেকে এইচএস কোড নিন এবং কার্যকর ঘোষণার পরিশিষ্টে তা খুঁজুন। সেখানে না থাকলে “ভ্যাটের কারণে” দাম বাড়ানো দর-কষাকষির কৌশল, বাস্তব নয়।

আগেই যাচাই করি আপনার পণ্য চীনের রপ্তানি নিয়ন্ত্রণের আওতায় কি না

• তালিকার সঙ্গে এইচএস কোড মিলানো
• MOFCOM আবেদন ফাইল
• চুক্তি অনুযায়ী সময়সীমা হিসাব

বিনামূল্যে পরামর্শ WhatsApp

চীনের রপ্তানি লাইসেন্স: কৌশলগত সিদ্ধান্ত

বৈপরীত্যটা এখানেই। দশ বছরে চীনের বৈদেশিক বাণিজ্যে প্রবেশ সব বাধা থেকে মুক্ত হয়েছে। একই সময়ে আলাদা আলাদা শুল্ক-পণ্যের ওপর নিয়ন্ত্রণ এতটাই কঠোর হয়েছে যে ফ্রেইট ফরোয়ার্ডারকে ব্যক্তিগতভাবে দায়ী হতে হচ্ছে।

1 মার্চ 2026 থেকে কার্যকর সংশোধিত বৈদেশিক বাণিজ্য আইন আরও এক ধাপ এগিয়েছে। ফ্রেইট ফরোয়ার্ডার, সিঅ্যান্ডএফ এজেন্ট, গুদাম ও ট্রেডিং প্ল্যাটফর্ম চীনের পাল্টা ব্যবস্থা এড়াতে কাউকে সাহায্য করতে পারবে না, নইলে 5 লাখ ইউয়ান পর্যন্ত জরিমানা। শুরু করা সস্তা হয়েছে; এইচএস কোডের চার অঙ্কে ভুল হয়েছে দামি।

• অধিকার কোম্পানির, অনুমতি পণ্যের। সঠিক ব্যবসার পরিধি ও কাস্টমস নিবন্ধন প্রবেশের প্রশ্ন মিটিয়ে দেয়।
• প্রতিটি অনুমতির প্রশ্ন শুরু হয় শ্রেণিবিন্যাস থেকে। একই কোড যাচাই হয় লাইসেন্স তালিকা, দ্বৈত-ব্যবহার তালিকা ও রিফান্ড তালিকায়।
• সময়সীমা ব্যবস্থাপনাযোগ্য বিষয়। 45 কর্মদিবসের পর্যালোচনা ও পরীক্ষার সময় চুক্তিতে লিখে রাখুন, লোডিংয়ের এক সপ্তাহ আগে যেন তা আবিষ্কার করতে না হয়।

চীনের অনুমতি-প্যাকেজ এখন আর প্রবেশের বাধা নয়, বরং খরচ ও ডেলিভারি সময় নিয়ন্ত্রণের হাতিয়ার। যে রপ্তানিকারক নিজের কোড জানেন, তিনি সাপ্লায়ারের সঙ্গে দর-কষাকষি করেন ও লজিস্টিকস পরিকল্পনা করেন। যিনি একটিমাত্র “রপ্তানি লাইসেন্স” খুঁজছেন, তিনি এমন এক কাগজের পেছনে ছুটছেন যার অস্তিত্বই নেই।