কাস্টমস ডিক্লারেশনের দুটি লাইনের কারণে একই পণ্যের দাম ১৩% পর্যন্ত বেড়ে যেতে পারে। দেখা যাক চীনা ভ্যাট কীভাবে কাজ করে এবং ব্যবসা কোথায় টাকা হারায়, কোথায় ফিরে পায়।
করের কাঠামো
চীনে ভ্যাট (增值税) একটি পরোক্ষ কর, যা উৎপাদন ও বিতরণের প্রতিটি ধাপে যুক্ত মূল্যের উপর বসে। কোম্পানি তার বিক্রির উপর আউটপুট ট্যাক্স হিসাব করে এবং কেনাকাটায় দেওয়া ইনপুট ট্যাক্স বাদ দেয় — রাজস্বে যায় কেবল পার্থক্যটুকু। করদাতা দুই ভাগে বিভক্ত: রেয়াতের অধিকারসম্পন্ন সাধারণ করদাতা এবং সরলীকৃত পদ্ধতির ক্ষুদ্র করদাতা।

ভ্যাটের হার
| শ্রেণি | হার |
|---|---|
| অধিকাংশ পণ্য | ১৩% |
| কৃষিপণ্য, জ্বালানি, পরিবহন | ৯% |
| সেবা, অস্পষ্ট সম্পদ | ৬% |
| পণ্য রপ্তানি | ০% |

ছোট ব্যবসার জন্য ছাড়
সরলীকৃত পদ্ধতির ক্ষুদ্র করদাতা ২০২৬–২০২৭ সালে ৩%-এর বদলে ১% হারে পরিশোধ করে, আর ত্রৈমাসিক সীমার নিচে টার্নওভার থাকলে পুরোপুরি অব্যাহতিও পেতে পারে। যেমন সফটওয়্যার ডেভেলপমেন্ট বা কনসালটিং ৬% হারের সেবা শ্রেণিতে পড়ে।
ইনপুট ট্যাক্স ও fapiao
ইনপুট ট্যাক্স বাদ দেওয়া যায় কেবল বিশেষ ভ্যাট ইনভয়েস — fapiao থাকলে। সাধারণ ইনভয়েসে রেয়াতের অধিকার জন্মায় না, তাই কেনার সময়ই “বিশেষ” ফর্মটি চেয়ে নেওয়া দরকার। ২০২৬ সাল থেকে পুরো ইনভয়েস প্রবাহ ইলেকট্রনিক এবং গোল্ডেন ট্যাক্স সিস্টেমের সঙ্গে যুক্ত: পণ্যের ডিজিটাল কোডে একটি ভুল হলেই কর আর রেয়াতযোগ্য থাকে না।

বাংলাদেশি আমদানিকারকের জন্য গুরুত্বপূর্ণ: যে সাপ্লায়ার “fapiao দেয় না”, সে আংশিকভাবে আনুষ্ঠানিক কর ব্যবস্থার বাইরে চলছে। সে ফেরতের দাবি করতে পারে না — অর্থাৎ তার দেওয়া FOB দামে ফেরত-জনিত খরচ হ্রাস সম্ভবত ধরা নেই। সাপ্লায়ার যাচাইয়ের সময় এটি একটি সস্তা ও কার্যকর প্রশ্ন।
আমদানিতে ভ্যাট (চীনের ভেতরে)
আমদানি ভ্যাট হিসাব হয় এই সূত্রে: (শুল্কায়ন মূল্য + শুল্ক + ভোগ কর) × হার। কোম্পানির সাধারণ করদাতার মর্যাদা থাকলে এবং মাসিক রিটার্ন দিলে পরিশোধিত অঙ্ক রেয়াতযোগ্য। বাড়তি সুবিধা মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চলে: প্রক্রিয়াজাতকরণ ও পুনঃরপ্তানির উদ্দেশ্যে সেখানে আনা পণ্যে আমদানি ভ্যাট বসে না — চলতি মূলধন আটকে রাখতে অনিচ্ছুক অ্যাসেম্বলি কারখানার জন্য সুবিধাজনক।

রপ্তানিতে ভ্যাট ফেরত
রপ্তানিতে শূন্য হার প্রযোজ্য এবং আগে পরিশোধিত ইনপুট ট্যাক্স ফেরত পাওয়া যায়।

কে, কোন শর্তে দাবি করতে পারে
ফেরতের আবেদন করতে পারে কেবল চীনে নিবন্ধিত রপ্তানিকারক। প্রয়োজনীয় শর্ত:
- চীনে অধিবাসী আইনি সত্তা, সক্রিয় কর নম্বর এবং বৈদেশিক বাণিজ্য লাইসেন্স;
- পূর্ণ নথিপত্রসহ পণ্যের কাস্টমস ছাড়পত্র;
- বিদেশি ক্রেতার কাছ থেকে অর্থ প্রাপ্তি — বৈদেশিক মুদ্রা বা ইউয়ানে;
- রপ্তানি মূল্য ক্রয়মূল্যের কম না হওয়া (নইলে লেনদেনটি লোকসানি ধরা হয়)।
ইনপুট ট্যাক্স ফেরত আসে কেবল সেই পণ্যের জন্য HS কোড অনুযায়ী নির্ধারিত ফেরতের হার পর্যন্ত — সবসময় পুরো পরিশোধিত অঙ্ক নয়। বিদেশি আইনি সত্তা সরাসরি ফেরত পায় না; শৃঙ্খলে একটি চীনা কোম্পানি থাকতেই হবে।
প্রক্রিয়া ও সময়
প্রক্রিয়ায় গড়ে প্রায় তিন মাস লাগে: fapiao, রপ্তানি ডিক্লারেশন ও বৈদেশিক মুদ্রা প্রাপ্তির প্রমাণ জোগাড় করে ইলেকট্রনিক আবেদন জমা দেওয়া হয়, এরপর সিস্টেম সরবরাহকারী ও লজিস্টিকসের তথ্যের সঙ্গে মিলিয়ে দেখে। সব নথিতে পণ্যের নাম, পরিমাণ ও ওজন মিলতে হবে, নইলে ফেরত স্থগিত হয়। নতুন ট্রেডিং প্রতিষ্ঠানগুলোই সবচেয়ে বেশি যাচাইয়ের আওতায় পড়ে।
চীনের ভ্যাট হার নিয়ে দিশেহারা?
- ব্যবসা অনুযায়ী হার
- ফেরত পাওয়ার যোগ্যতা যাচাই
- করদাতার অবস্থা অনুযায়ী

২০২৬ সালে কী বদলাল
২০২৬ সালের শুরু থেকে নতুন ভ্যাট আইন কার্যকর: হার অপরিবর্তিত, কিন্তু নিয়ন্ত্রণ ও ডিজিটাল প্রশাসন অনেক কঠোর হয়েছে। আর ১ এপ্রিল থেকে কয়েকটি রপ্তানি শ্রেণিতে ফেরত কমানো হয়েছে — সোলার প্যানেল ও মডিউল থেকে তা পুরোপুরি উঠে গেছে, ব্যাটারিতে হার ২০২৬-এর বাকি সময়ের জন্য ৯% থেকে কমে ৬% হয়েছে এবং ২০২৭ থেকে সম্পূর্ণ বাতিল হবে।

⚠️ সবচেয়ে জরুরি বিষয়: কোন ফেরতের হার প্রযোজ্য হবে তা ঠিক করে কাস্টমস ডিক্লারেশনে লেখা রপ্তানির তারিখ — চুক্তি সইয়ের দিন বা টাকা পাঠানোর দিন নয়। জানুয়ারির চুক্তির আওতায় ২ এপ্রিল দেশ ছাড়া চালান আর পুরোনো হারে পড়বে না।
হারানো ফেরত বিক্রেতারা দামে যোগ করে দেয়, ফলে এসব পণ্যে বিদেশি ক্রেতার খরচ প্রায় ৯–১৩% বেড়েছে।
বিদেশি সেবাদাতার উপর ভ্যাট
কোনো চীনা কোম্পানি যখন বিদেশি সরবরাহকারীর কাছ থেকে দেশের ভেতরে ভোগ করা সেবা নেয় — কনসালটিং, আইটি, ইঞ্জিনিয়ারিং — তখন কর কেটে রাখার দায়িত্ব সেই চীনা কোম্পানিরই, withholding agent হিসেবে। বিদেশি পক্ষের চীনে নিবন্ধিত প্রতিষ্ঠান থাকলে হিসাব ও পরিশোধ সে-ই করে। চীনা ক্রেতার কাছে সফটওয়্যার বা পরামর্শ বিক্রি করা বাংলাদেশি প্রতিষ্ঠানের জন্য এটি বাস্তব বিষয়: কর কার্যত ক্রেতার প্রান্তেই কেটে নেওয়া হয়। চুক্তির সময়েই কর-সহ না কর-বাদে দাম, তা স্পষ্ট করে নিন।

চীনের ভ্যাট নিয়ে সহায়তা দরকার?
- ভ্যাট করদাতা নিবন্ধন
- রপ্তানি ভ্যাট ফেরত
- রিটার্ন দাখিলে সহায়তা

ঝুঁকি ও সাধারণ ভুল
- সরবরাহকারী লেনদেনটি রপ্তানির বদলে অভ্যন্তরীণ বিক্রি হিসেবে দেখিয়ে করটি নিজের কাছে রেখে দেয় — ১৩% পর্যন্ত ক্ষতি;
- চীনা ডিক্লারেশন এড়িয়ে হংকং, ভিয়েতনাম বা সংযুক্ত আরব আমিরাত হয়ে পণ্য পাঠালে ফেরত মেলে না;
- fapiao ও ডিক্লারেশনে পণ্যের নামের অমিল ফেরত আটকে দেয়;
- বিদেশি প্রকৃত মালিকানার প্রতিষ্ঠানকে বেশি প্রশ্নের মুখে পড়তে হয় — কাগজপত্র, ব্যাংক বিবরণী ও ঠিকানার প্রমাণ।

“চীনে ভ্যাট ফেরত পাওয়া ভাগ্যের নয়, নথির শৃঙ্খলার ব্যাপার। বেশিরভাগ প্রত্যাখ্যান আসে কাগজপত্রের অমিল বা ভুল fapiao থেকে, কর কর্তৃপক্ষের কড়াকড়ি থেকে নয়। আগে নথিতে শৃঙ্খলা, রপ্তানি তারপর।”
— সের্গেই কোনন (Sergey Konon), চীনবিষয়ক কর পরামর্শক
চীনা ভ্যাটের সারকথা ১৩/৯/৬/০% হার এবং এমন একটি ফেরত ব্যবস্থা, যা ২০২৬ সালে কঠোর ও পুরোপুরি ডিজিটাল হয়েছে। বিদেশি ব্যবসার জন্য সুবিধাজনক পথ হলো চীনা আইনি সত্তার মাধ্যমে কাজ করা, বিশেষ fapiao গুছিয়ে রাখা এবং রপ্তানির তারিখে নজর রাখা। আগে নিজের পণ্যের ফেরতের হার যাচাই করুন, তারপর চালান সাজান — তবেই করটি লুকানো ক্ষতিতে পরিণত হবে না।
বাংলাদেশি পাঠকের জন্য: এটি লেনদেনের চীনা প্রান্ত, যা জাহাজীকরণের আগেই নির্ধারিত হয়। বাংলাদেশে পণ্য পৌঁছালে NBR-এর শুল্ক ও ভ্যাট আলাদা হিসাব, যা HS কোডের উপর নির্ভরশীল। মূল ভূখণ্ডের নিয়ম হংকং ও ম্যাকাওয়ে প্রযোজ্য নয়।
সচরাচর জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন
মূল হার অধিকাংশ পণ্যের জন্য ১৩%; ৯% হারে পড়ে কৃষিপণ্য, পরিবহন ও নির্মাণসামগ্রী; ৬% আধুনিক সেবায়; রপ্তানি শূন্য হারে। সরলীকৃত পদ্ধতির ক্ষুদ্র করদাতা ২০২৬–২০২৭ সালে প্রচলিত ৩%-এর বদলে ১% রেয়াতি হার পান।
হ্যাঁ। রপ্তানিতে শূন্য হার প্রযোজ্য এবং ইনপুট ট্যাক্স ফেরতের অধিকার থাকে। আবেদন করতে পারেন কেবল রপ্তানিকারক হিসেবে নিবন্ধিত সাধারণ করদাতারা, আর অঙ্কটি নির্ধারিত হয় পণ্যভিত্তিক ফেরতের হারে, যা প্রায়ই মানসম্মত হারের চেয়ে আলাদা।
১ এপ্রিল থেকে কয়েকটি পণ্যগোষ্ঠীতে সুবিধা কমানো বা পুরোপুরি বাতিল করা হয়েছে — সোলার প্যানেলের মতো ফটোভোলটাইক পণ্য ফেরত একেবারেই হারিয়েছে। ব্যাটারিতে হার প্রথমে কমানো হয়, ২০২৭ থেকে শূন্য হবে। ভিত্তি হলো কাস্টমস ডিক্লারেশনের রপ্তানি তারিখ, চুক্তির তারিখ নয়।
কাস্টমসে শুল্কায়ন মূল্যের সঙ্গে শুল্ক (প্রযোজ্য হলে ভোগ কর) যোগ করে প্রাপ্ত ভিত্তিকে প্রযোজ্য হার দিয়ে গুণ করা হয়। পণ্যের ধরনই ঠিক করে হার ১৩, ৯ না ৬ শতাংশ হবে।
নেই। হংকং একটি পৃথক কর অঞ্চল এবং মূল ভূখণ্ডের বিপরীতে সেখানে মূল্য সংযোজন কর বলে কিছুই নেই। এটি দুই এখতিয়ারের মৌলিক পার্থক্যগুলোর একটি এবং চালান পরিকল্পনার সময় বিবেচনায় রাখা জরুরি।
Hongkong
China